Референс · Транспорт
Автомагистраль Гебзе–Орхангази–Измир, участок 1 — промежуточные акты субподрядчиков
В крупных земляных работах точность промежуточного акта зависит от того, как метод замера описан в контракте. Выемка и насыпь, замеренные на одном и том же участке двумя разными методами, дают два разных объёма.
Паспорт проекта
| Проект | Автомагистраль Гебзе–Орхангази–Измир (YİD) — участок 1 |
|---|---|
| Регион | Мармара–Эгейский регион |
| Тип объекта | Автомагистраль по схеме «строительство — эксплуатация — передача» (YİD) |
| Масштаб | 9 km kesim · 3,15 milyon m³ выемка · 1,15 milyon m³ насыпь · 650 m железобетонный + 250 m стальной виадук · 48 искусственных сооружений · 185.000 m² укреплённая грунтовая стена |
| Период | 2012 |
| Источник | Архивная запись (Astaldi) · данные, предоставленные заказчиком |
Оказанные услуги
- Подсчёт объёмов и сметная стоимость
- Единичные расценки и анализ
- Промежуточные акты субподрядчиков
- Окончательный расчёт
- Управление контрактом и стоимостью
Урок этого проекта
Для таких позиций, как укреплённые грунтовые стены, выбор между м² и м³ определяется описанием в контракте, а не сложившейся практикой на площадке. Если описание неоднозначно, расчёты сторон в окончательном расчёте не сходятся — именно отсюда возникают споры.