Референс · Транспорт
Автомагистраль Менемен–Алиага–Чандарлы — акты по верхнему строению и сборному железобетону
На автомагистралях по схеме «строительство — эксплуатация — передача» (YİD) работа технического офиса не заканчивается одним актом: одна и та же работа должна оставаться согласованной в пяти разных документах — от контракта субподрядчика до окончательного расчёта.
Паспорт проекта
| Проект | Автомагистраль Менемен–Алиага–Чандарлы (YİD) |
|---|---|
| Регион | Измир |
| Тип объекта | Автомагистраль СЭП |
| Масштаб | Трасса 117,8 km со съездами, магистраль 78 km; 2x3 полосы, 14 развязок, 10 виадуков, 11 мостов |
| Период | 2017 |
| Источник | Архивная запись (IKA) · данные заказчика |
Оказанные услуги
- Подготовка тендера и предложения
- Подсчёт объёмов и сметная стоимость
- Промежуточные и окончательные акты
- Окончательный расчёт
- Управление контрактом и стоимостью
Урок этого проекта
В серийных работах, таких как сборные балки, объём учитывается не по темпу производства на площадке, а по количеству установленных элементов. Там, где два графика путаются, акт либо завышается, либо занижается; разграничение обеспечивает цепочка исполнительных замеров (как закрывается окончательный расчёт).