Доказательства
Эти четыре референции выбраны потому, что на одной странице показывают наш метод работы: разные классы сооружений, разный масштаб, разный состав услуг.
У каждого проекта чётко указаны номер регистрации тендера (İKN), дата тендера и — при наличии — номер решения Совета по государственным закупкам (Kamu İhale Kurulu). Цифры — это цена тендера; их текущий эквивалент обновлён по индексу стоимости строительства TÜİK.
Полный список проектов смотрите на странице Референции.
Подсчёт объёмов, анализ единичных расценок и обоснование аномально низкой цены для электрических, электромеханических систем и систем контроля тоннелей Оба, Дим и Махмутлар.
Подробнее →Линия Синджан–Анкара–Каяш, тендер на железную дорогу стоимостью 442 milyon TL: обоснование аномально низкой цены, затем процесс в KİK и в суде — шесть решений о корректирующих действиях.
Подробнее →Обоснование аномально низкой цены и процесс обжалования в проекте орошения стоимостью 63,25 milyon TL; с подсчётом объёмов, анализом единичных расценок и подтверждением проформа-инвойсами.
Подробнее →Подсчёт объёмов, анализ единичных расценок и обоснование аномально низкой цены в проекте строительства путепровода на развязке Джахит Далокай, бульвар Босна-Херсек.
Подробнее →Промежуточные акты субподрядчиков, единичные расценки и окончательный расчёт по земляным работам, виадукам и укреплённым грунтовым стенам на 9-километровом 1-м участке автомагистрали по схеме СЭП, известной по мосту Османгази.
Подробнее →Досье предквалификации и подготовка предложения в тендере İSMEP, проводимом по процедурам закупок Всемирного банка; работа велась по международной спецификации и в формате BOQ.
Подробнее →Подсчёт объёмов, обоснование аномально низкой цены и процесс обжалования в проекте строительства здания суда стоимостью 41,84 milyon TL; решение KİK 2016/UY.I-716.
Подробнее →Подсчёт объёмов по грубым конструкциям, стенам, благоустройству и гидроизоляции в торговом комплексе с открытым двором площадью 250.000 m²; контроль промежуточных и окончательных актов, включая электрику и механику.
Подробнее →Контракты субподрядчиков, подсчёт объёмов, процессы промежуточных и окончательных актов на автомагистрали по схеме СЭП, соединяющей Измир с портом Чандарлы; сборные балки и работы по верхнему строению.
Подробнее →Анализ единичных расценок и обоснование аномально низкой цены для электромеханики и автоматизации тоннелей на линии Трабзон–Артвин, включая позиции SCADA и энергоснабжения.
Подробнее →Мы не называем цену, не увидев объём работ. Пришлите документы: мы бесплатно рассмотрим их и вместе определим объём и стоимость.